确定第1缸压缩上止点位置。多数发动机都有点火正时标记，只要转动曲轴对正标记，即说明第1缸处于上止点位置；是否是压缩上止点，还需用辅助方法判断，如观察分电器分火头位置、气门状态、顶置凸轮轴发动机的凸轮位置等。按"双排不进"的规律快速确定可调气门。
以CA6102发动机（点火顺序为1-5-3-6-2-4)为例，根据该发动机的做功循环表可知，当第1缸处于压缩上止点时，第五缸处于压缩行程初始阶段，第3缸处于进气行程，第6缸处于排气上止点位置，第2缸处于排气行程，第4缸处于做功行程后期。再由检查与调整气门间隙的基本原则可确定第1缸的"双"气门可调，第5缸和第3缸的"排"气门可调，第6缸的两气门均"不"可调，第2缸和第4缸的"进"气门可调。
旋转曲轴一圈（360°)，第6缸处于压缩上止点时，同理可确定第6缸的"双"气门可调，第2缸和第4缸的"排"气门可调，第1缸的两气门均"不"可调，第5缸和第3缸的"进”气门可调。对可调气门的气门间隙进行检查与调整。多数发动机的气门间隙都是用装在摇臂上的调整螺钉来调整，将与规定气门间隙相等的塞尺插入可调气门的气门间隙中，用手前、后移动塞尺，如能感到有适当的阻力，说明气门间隙符合标准。
若移动塞尺时，感觉无阻力或阻力过大，应松开锁紧螺母，转动调整螺钉，直到气门间隙符合规定后，有些无摇臂总成的发动机，可通过改变挺杆内的垫片厚度来调整气门间隙。气门间隙调整后应进行验证性检查，以保证调整无误。
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答：你好： 根据你的叙述，有可能是功能性子宫出血。不必过分紧张，大多数女性随着月经周期的稳定会自发消失，如果反复出现，或者流血比较多，可以到医院就诊。如果治疗多次效...详情>>
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